Un vistazo al podio histórico del ‘Checo’ Pérez en el Gran Premio de Malasia 2012

Después de más de 30 años, México tiene un representante en la máxima categoría: Sergio Pérez. Nacido en Guadalajara y con patrocinio de Carlos Slim, se encuentra en su segunda temporada en la F1 manejando para la escudería Suiza Sauber. Esta escudería cuenta con el apoyo tecnológico de Ferrari quien le proporciona el motor Ferrari 056 que impulsa al Sauber C31. En su primera carrera en el gran premio de Australia 2011, Sergio Pérez fue el único piloto en finalizar con una sola parada a pits. A partir de ese momento llamaría la atención por ser un piloto muy rápido, con una extraordinaria habilidad para cuidar sus llantas.

Sauber C31

Estamos en el gran premio de Malasia, segunda fecha del campeonato mundial de Fórmula Uno. Sergio Pérez logra la posición 9 en la parrilla de salida. Comienza la lluvia en algunas partes del circuito y todos los equipos eligen el compuesto intermedio de Pirelli. Se inicia la carrera y Sergio Pérez pasa del 9 al 7 lugar, sin embargo en la primera vuelta decide entrar a pits por neumáticos para lluvia intensa. Parece una estrategia arriesgada y los comentaristas de Fox Sports señalaron ‘esta entrada va a ser muy importante para bien o para mal de Pérez’. Para suerte de Sergio Pérez, se intensifica la lluvia. Los McLaren de Button y Hamilton se escapan. Las condiciones se vuelven terribles, siendo la vuelta más rápida de 2.05 minutos, muy lenta comparada con el 1.36 de la pole position

Gran Premio Malasia 2012

En la vuelta número 5 entran los lideres a pits por llantas de lluvia intensa. Sergio Pérez se encuentra en la posición 13, a pesar de haber entrada al cambio de neumáticos. Una vuelta más y Sergio se encuentra en un increíble tercer lugar a únicamente 6 segundo del líder Lewis Hamilton. En la siguiente vuelta Sergio sale de la pista, sin embargo logra reingresar junto con un pedazo de pasto que el Sauber desprendió. También Sebastian Vettel, Bruno Senna y Nico Rosberg sufren despistes. En la vuelta número 7 ingresa el Safety Car en medio de un diluvio, dos vueltas más y aparece la bandera roja. Se detiene la carrera con un Hamilton primero seguido de Jenson Button y un sorprendente Sergio Pérez que se mantuvo en tercer lugar. Este diluvio recuerda al gran premio de Canadá del 2011.

Se reinicia la carrera con el Safety Car en la pista. Dan varias vueltas intentando secar la pista y algunos pilotos por radio indican ‘ya se puede correr’. Llegamos a la vuelta 13 sale el Safety Car y se reinicia la carrera. Jenson Button se va a pits y Sergio se coloca en segundo lugar. En la siguiente vuelta ingresa Lewis Hamilton a pits donde hace una pésima parada. Sergio Pérez pasa al liderato de la prueba. En México, este primer lugar nos parece una alucinación por exceso de café o efecto de la desvelada, sin embargo es real, Sergio va de líder. En la siguiente vuelta Jenson Button daña su alerón delantero al tener un contacto con un Hispania rezagado. Los McLaren no van a ganar la carrera. Una nueva entrada a pits y aparece la magia de Fernando Alonso y su Ferrari. Se modifican las posiciones Alonso primero seguido de Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Llegamos a la mitad de la carrera donde se mantiene de líder Alonso con un muy rápido Sergio Pérez en segunda posición. Hamilton desde la tercera posición sufre por seguir el paso de los líderes y al parecer el McLaren no sé encuentra muy a gusto en pista mojada. Alonso y Pérez empiezan a marcar una serie de vueltas rápidas, bajando la barrera de los dos minutos. Todo parece indicar que es una carrera entre dos pilotos: Alonso y Pérez.
Disminuye la lluvia y la pista comienza a secarse. Esto parece favorecer el Sauber de Sergio Pérez que comienza a marcar una impresionante serie de vueltas rápidas, mientras Fernando Alonso hace milagros con el Ferrari F2012 para mantenerse de líder. Llegamos a la vuelta 40. Sergio Pérez empieza a presionar a Alonso y se encuentra a un segundo. El español demuestra el por qué es bicampeón mundial y como puede logra contener a Pérez. En la vuelta 42 entran a pits por llantas ‘slicks’ para pista seca. La parada beneficia a Fernando Alonso que incrementa su ventaja y continúa haciendo milagros con el Ferrari.

Estamos en la parte final de la carrera, Sergio Pérez logra un ritmo impresionante, se encuentra a menos de un segundo de Alonso, en la recta podrá utilizar el DRS o control del alerón trasero. El rebase parece inminente, Sergio Pérez ha sido más rápido en todos los parciales de la pista. Vuelta 50, en el peor momento por radio le indican a Sergio Pérez ‘Sergio, necesitamos conservar la segunda posición, necesitamos esos puntos’. Tal vez la gente de Sauber hizo un poco de memoria y recordaron que el último podio de la escudería había sido en el lejano 2003 y querían asegurar un histórico segundo puesto o simplemente no quisieron hacer enojar a Ferrari ganándoles con un motor Ferrari!. Al parecer esta llamada por radio desconcentra a Sergio Pérez que sale de la pista. Logra reingresar pero Fernando Alonso esta a más de 6 segundos. Aún así, Sergio Pérez lo vuelve a intentar quedando a escasos dos segundos del español que con increíble talento y un Ferrari terriblemente malo logra ganar la carrera. Para Sergio Pérez es su ‘graduación’ en la Formula Uno.

Tal vez sea prematuro, pero el mexicano podría ser una futura estrella de la categoría. Solo el tiempo nos dirá.

¡Saludos y nos vemos en el gran premio de Shangai!